最常用的调速调压方式

  1)定量泵节流调速回路，因调节方式简单，一次性投资少，在中小型液压设备，特别是机床中得到广泛应用。节流调速回路中的进、回油路调速系统为恒压系统，系统的刚性较好旁油路调速系统为变压系统(压力适应系统)，系统刚性能，主要用于对速度稳定性要求不高的粗加工机床和行走机械。用调速阀或旁通型调速阀替代普通节流阀可提高系统的速度刚性，但会增加系统的功率损失。

  2) 若原幼机为柴油机、代油机，可采用定量泵变速调节流量，同时用于动多路换向阀实现微调，常用于液压汽车起重机、液压机和挖掘机等设备。

  3)着原动机为柴油机，而柴油机的转速只能随主机运动的输出力要求调节，辅助运动又有一定的速度要求时，可设置流量分配阀优先满足辅助运动(如转向)的流量要求。

  4)变量泵的容积调速按控制方式可分为手动变量调速和压力(压力差)适应变量调速。前者通过外部信号(手动或比例电磁铁驱动)实现开环或大闭环控制，后者通过泵的出口压力或调节元件的前后压力差实现反馈控制。选用时应根据系统的调速要求和泵的变量特性进行综合考虑。

  一、选择调压方式

  1) 旁接在液压泵出口用以控制系统压力的溢流阀在进、回油路节流调速系统中保证系统压力恒定，在其他场合则为安全阀，限制系统的最高压力。一般系统选用弹簧加载式溢流阀，如需要自动控制应选用电液比例溢流阀。

  2)中低压小型液压系统为获得二次压力可选用减压阀的减压回路，高压系统宜选用单独的控制油源，以免在减压阀处出现过大的能量损失。减压阀的加载方式也可根据系统要求选用弹簧加载式或比例电磁铁加载式。

  3)当系统中有垂直负载作用时应采用平衡阀平衡负载，以限制负载的下降速度。由顺序阀和单向阀简单组合而成的平衡阀的性能往往不够理想，不能应用于工程机械如起重机、汽车吊等液压系统。实际使用的平衡阀为了使执行机构动作平稳，还要在其各运动部位设置很多阻尼。选择平衡阀的结构等要根据执行机构的具体要求而定。

  4)为使执行元件不工作时液压泵在很小的输出功率下运行(卸荷)，定量泵系统一般通过换向阀的中位(M型或H型机能)或电磁溢流阀的卸荷位实现低压卸荷变量泵则可实现压力卸荷或流量卸荷，流量卸荷时换向阀的中位选0型等滑阀机能。需要指出的是若换向阀为电液换向阀，采用压力卸荷时，需保证卸荷压力不低于液动阀要求的最小控制压力。

  二、选择换向回路

  1)对装载机、起重机、挖掘机等工作环境恶劣的液压系统，主要考虑安全可靠，一般采用手动(脚踏)换向阀。由若干单联手动滑阀及溢流阀、单向阀、补油阀等组成的多路换向阀，因具有多种功能(指方向、流量和压力控制)，其中串并联型的各滑阀之间动作互锁，各执行元件只能实现单动，因而得到广泛应用。

  2)若液压设备要求的自动化程度较高，应选用电动换向，即小流量时选电磁换向阀，大流量时选电液换向阀或二通插装阀。需要计算机控制时选电液比例换向阀或电液数字阀。采用电动时，各执行元件之间的顺序、互锁、联动等要求可由电气控制系统完成。

  3)采用手动双向变量泵的换向回路，多用于起重卷扬、车辆马达等闭式回路。

  三、选择其他回路

  当液压系统有多个执行元件时，除分别满足各自的技术要求外，还要考虑它们之间的同步、互锁、顺序等要求，这些要求在结构方案设计时应综合考虑。如同步回路，一般可选用机械同步的方案，同步精度要求很高时则选用伺服阀的同步回路等。